Accidents à contresens : la faute à quoi ?

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Accidents à contresens : la faute à quoi ?

le 31 juillet 2011 à 21h38 , mis à jour le 31 juillet 2011 à 21h48

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En l'espace d'une semaine, deux accidents ont été très meurtriers à cause de véhicules à contresens. Des drames intervenus sur autoroutes. L'alcool est-il seul en cause ? Y a-t-il aussi un problème de signalisation ? Ou juste de bon sens ?

Plusieurs actions ont été engagées depuis 2008 et une série d'innovations sont actuellement testées pour éviter les accidents à contresens : ce rappel de la Sécurité routière était intervenu mardi dernier, deux jours après l'accident dans lequel une automobiliste ivre roulant à contresens avait provoqué la mort de 4 personnes sur l'A7. Depuis, un autre accident similaire a fait 4 morts : sur autoroute et à contresens. C'était sur l'A9 samedi soir. Deux accidents qui viennent reposer la question de la signalisation.

Si ces prises à contresens sont à l'origine de la mort de "seulement" une douzaine de personnes par an et "représentent moins de 1% des accidents survenus sur autoroute ou 2x2 voies", la gravité y est évidemment importante avec environ 4% des accidents mortels sur ces réseaux, selon la Sécurité routière. Plus de 75% des accidents ont lieu de nuit, au crépuscule ou à l'aube et ils sont souvent le fait de conducteurs diminués ou désorientés (alcool, fatigue, situation émotionnelle forte, âge avancé). Lors de l'accident sur l'A7 dimanche, la conductrice tuée dans la collision

En février 2008, un comité interministériel de la sécurité routière avait décidé l'inspection des infrastructures, le doublement des panneaux de sens interdits, la généralisation des flèches directionnelles au sol, et l'amélioration de la signalisation. Entre autres expérimentations, des dispositifs de barrières lumineuses composées de plots photovoltaïques ont été mis en place à titre expérimental en Bretagne. Depuis 2010 est testée l'apposition en arrière-plan des panneaux de sens interdits situés sur les bretelles de sortie, d'un cadre jaune fluorescent. Un autre système consiste à détecter les usagers à contresens à l'aide de radars, lesquels déclenchent un avertisseur sonore et/ou un message d'alerte lumineux mais le dispositif testé par le Conseil général du Finistère a révélé des dysfonctionnements provoqués par des intempéries et le passage de poids lourds. Pour les résultats de ces tests, il faudra attendre encore un peu : "toutes ces expérimentations sont accompagnées de procédures d'évaluation dont les résultats ne sont pas stabilisés à ce jour", selon la Sécurité routière.

lci.fr

Inscrit le : 05/08/2011

Petite blague : Un homme en voiture est dans les embouteillages. Il se fait clairement chier et commence à s'énerver. Il tape du point sur le tableau de bord et l'autoradio s'allume. Il entend ceci « ... Nous avons un énorme embouteillage sur l'A5 à cause d'une voiture à contresens.. » Alors l'homme s'écrie « UNE VOITURE ! IL Y EN A DES CENTAINES OUI ! »

...

Lol.

Je vous embrasse.

Inscrit le : 08/07/2011

Encore? MDR xD

Inscrit le : 09/07/2011

Tu es un comique toi dis donc ! Wink

Mais j'aime bien... ^^

Inscrit le : 05/08/2011

Il faut rire vingt minutes par jour, disent les spécialistes.
Il me reste encore 19 minutes 55 secondes.
J'aime rire.

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